Kecskeméti RC Modell Blog

Sziasztok!

Közel egy év gép és motorépítés után végre megértük, hogy Tamás sporttársunk láncfűrészes BigLift gépe a levegőbe emelkedett. Persze még finomítani kell a gépen, de elsőre igen meggyőző volt! Gratula az építőnek és a pilótának (Tamás)!!!

-=XiNiS=-

Üdv. kedves Kollégák!

Nyögve nyelős ez a poszt valóban és, hogy miért? Mert nem történik semmi. Csak azért írok, hogy lássátok, nem vesztem el, még élek és próbálom összefogni a csapatot. Haldoklik az off-road modellezés a térségben, de Kecskeméten biztosan. Mi történt? Hova lettetek?

Tavaly ill. tavalyelőtt 4-5 autó mindig volt a pályán, eszméletlen jókat játszottunk. Most örülök, ha 1-2 embert / autót tudok egy-egy alkalommal magam mellé keríteni. Mi változott tavalyhoz képest? Persze nem azt mondom, hogy minden hétvégén kint kell lenni (mint én csinálom), de ebben a szezonban a csapat felével még nem is találkoztam. A pályakarbantartásokon is 3-an szoktunk ott lenni rendszeresen.

Úgy gondolom, ha ez így marad, akkor jövőre teljesen meg fog szűnni a modellezés a Kecskeméti RC-Modell Team részéről és ezt nagyon nem szeretném. 

A pálya ingyenes, mindenkinek megvan a gépe... Akkor mi a baj? Kérlek benneteket, hogy kommentben írjátok meg, hátha találunk valami megoldást.

-=XiNiS=-

Sziasztok kedves Sporttársak!

Mostani bejegyzésem apropója az, hogy az év elején beépített SH PT2503-as motorom kb. 7L elfogyasztása után megadta magát. Gyakorlatilag megszűnt benne a kompresszió. Na, de kezdjük az elején!

Tavaly, amikor a "nagy X1CR felújítás" volt, megvettem életem első SH motorját Sylkáéktól. Amikor megvettem, a boltban Csabi felhívta a figyelmemet, hogy amikor felszerelem a lendkereket, akkor vegyem le a hátlapot és nyomjam előre a főtengelyt, mert ha ezt nem teszem, akkor a főtengely hátracsúszhat, mozoghat és ez a motor gyors halálához vezet. Ezt én így is tettem. Minden rendben volt, de az egyik játék alkalmával leesett a lendkerekem a helyéről. A pálya szélén gyors motorkivétel és "Rakjuk vissza gyorsan-gyorsan, haladjon a játék" következett. És itt követtem el a nagy hibát, hiszen lusta voltam levenni a hátlapot és rátartani a főtengelyre. Ennek meg is lett az eredménye... Sajnos 2012.06.09-én szombaton a motoromból elszállt az élet. †

Először nem tudtam mire vélni a dolgot, hiszen mindig nagyon odafigyeltem és vigyáztam az egész gépre, főleg a motorra. Mindig füstölt szépen, hőfokot rendszeresen ellenőriztem, légszűrők olajozva, cserélve sűrűn... Mégis bekövetkezett az, amitől minden modellező fél. Otthon szétszereltem a mocit és elkezdtem vizsgálgatni, hátha rájövök, hogy mi okozhatta a bajt. Több órányi nézegetés és találgatás után vettem észre, hogy a dugattyú és a hüvely hátulja félre van kopva --> a lendkerékkel hátra lett nyomva a főtengely ...

Ez a hanyagságom, most 16.500,- Ft-omba került, hiszen ennyibe kerül egy felújító szett ehhez a motorhoz. Hála Istennek a csapágyak, főtengely és hajtókar hibátlanok. Alkatrészt a sylkamodell.hu-ról rendeltem, ami két napon belül meg is érkezett (köszönöm). A motort tegnap összeszereltem, nagyon figyelve Csabi instrukcióira. Kapott a gép új kuplungot is ha már szét lett szedve. Most a polcon bejáratásra vár.

Fontosnak tartottam ezt az esetet megosztani veletek, hiszen "Okos ember a más kárán tanul ...". Remélem ezután, hogy elolvastad még véletlenül sem fogsz így járni!

Üdv.

-=XiNiS=-