Kecskeméti RC Modell Blog

 Sziasztok!

Mint ígértem, megosztom veletek az én kis Hong Nor X1CR buggym téli karbantartásának ill. egyedivé tételének részleteit. Na nem kell nagy dolgokra gondolni, csak pár apróságra, amitől tényleg csak ez az egy X1CR lesz ilyen. Lehet, kicsit korán kezdtem neki, hiszen 100 ágra süt a nap és még bőven lehetne játszani, de mindegy. Ez már így alakult. Lehet, mire végzek vele még mindig ilyen jó idő lesz és majd lehet vele menni egy pár kört.

   

Itt az első képeken az látszik, hogy milyen szinten megviselte szegény kis járgányomat az idei szezon. A tank kupakjánál szitál kifelé az üzemanyag, a karburátornál ue., a fékek az utolsó játéknapon gyakorlatilag megszűntek létezni. A kerekek a beléjük rakódott homoktól olyan nehezek, mint a sár. Ezek azok a dolgok, amiket bárki észrevesz rajta egy kis vizsgálgatás után. Neki is láttam szétborítani a gépet.

Az első igazi meglepetés akkor ért, amikor leszedtem az első és hátsó difiket futóművestől, mindenestől. Ami azokban a difiházakban fogadott, arra még én sem számítottam. A tányérkerék tulajdonképpen zsíros homokban dolgozott, de ami ennél is meglepőbb, hogy kopásnak semmi nyoma. Na ezért is mondom én, hogy a HN az egyik legstrapabíróbb gép (szerintem). Azért annak a sok homoknak nagyon nem kellett volna ott lennie, tehát elkezdtem nyomozni, hogy mi lehet az oka, hogy odakerült. Mint kiderült mind a két difiház felfogó menetei közül 2-2 rossz volt, nem húzta megfelelően az alvázhoz a difiházakat és ez a homoknak szabad utat biztosított befelé.

 A középső differenciálmű leszedése sem volt egyszerű feladat, mivel az acélcsavarok imbusznyílásai mind el voltak nyalva. Ilyenkor mi a teendő? Le kell őket fúrni, de csóri panelproli modellezőnek se állványos fúrója, se köszörűgépe, hogy megélezze a fúrót, se semmije nincs. Irány édesapámhoz, aki jól felszerelt esztergályos szaki módjára pikk-pakk megoldotta a problémám (köszi Papka!).

Folyt. köv.

-=XiNiS=-